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C'est un départ et André se familiarise avec le iPod et son contenu |
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Nano est lui aussi prêt pour le grand périple |
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Jean conduit à son tour en route vers Indianapolis |
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Une des nombreuses pauses-pipi du voyage, dans un Pilot Travel Center |
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Pause-sandwich, grâce au frigo et à l'épicerie d'André |
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Sylvain, le frère de Christian, avait créé pour l'occasion des biscuits de course!! |
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L'arrivée au circuit, le long de la looooongue ligne droite des puits, sur Georgetown Road |
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Ils y sont enfin! |
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Vue de notre camping, tout près du circuit |
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Notre «domaine» pour les 4 prochains jours: bien installé, bien équipé, juste assez d'ombre, à quelques pas du circuit... l'idéal! |
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Toute la gang savoure la première bière du weekend... sûrement pas la dernière! |
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Les deux Jean font grimper leur compte téléphonique à une vitesse folle! |
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La pagode Bombardier est prête à recevoir la F1 |
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André parmi les vendeurs du temple |
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Est-ce vraiment le cas sur la piste? |
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Le soleil se couche sur notre première soirée à Indianapolis |
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Coucher de soleil sur le camping |
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Nano dort comme un ange... sans ses dents! |
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Encore une fois, tout est à deux pas de notre site de camping |
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André et les préposées à l'entrée: du gros fun! |
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Le musée et le temple de la renommée nous attendent |
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Le hall d'entrée du musée |
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Jean pose devant la Benetton pilotée par Schumacher au milieu des années 90 |
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La Benetton de Schumacher est installée dans l'entrée pour l'occasion |
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La simplicité même par rapport aux voitures d'aujourd'hui |
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Une gagnante d'une autre époque |
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Jean et Jean posent fièrement devant le vieux bolide |
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Au tour de Christian de rejoindre Nano |
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La F1 Stewart de 1998 est aussi sur place... superbe voiture |
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Une voiture NASCAR du début des années 90 |
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Jacques Villeneuve a sa place sur les murs en tant que vainqueur du Indy 500 en 1995 |
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Une petite partie de l'impressionnante collection de voitures |
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Une Cooper-Climax de 1961, de Jack Brabham, une des premières voitures à moteur arrière |
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Une superbe Porsche 956 K-3 |
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Quelques-unes des voitures gagnantes du Indy 500 à travers les années |
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Elle n'a pas gagné mais pouvait faire la course entière sans faire le plein! |
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Avec une turbine Pratt & Whitney, carrément un avion sur roues |
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La turbine, comme celle utilisée dans les avions à réaction |
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Afin de déplacer le poids vers l'intérieur du virage, le pilote prenait place à gauche de la voiture, dans un side-car |
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Drôle de forme pour une voiture de course |
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La voiture qui a permis à Jacques Villeneuve de remporter le Indy 500 en 1995 |
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Détail des freins |
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Une grille plutôt originale |
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L'histoire côtoie la course moderne |
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L'entrée du paddock F1, inaccessible au commun des mortels |
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André pose devant la pagode sur la plaza centrale |
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La pagode |
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Les policiers de la ville sont prêts à toute éventualité |
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Les deux Jean immortalisent le moment |
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L'impressionnante structure sous les gradins intérieurs de la ligne droite |
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Un amateur qu'on voit souvent sur les photos |
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Nano et André découvrent le circuit |
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La sécurité des spectateurs est assurée tout autour du circuit |
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Le Minardi Fan Club est lui aussi présent |
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Le fan club de Montoya est très nombreux et très bruyant |
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Les garages Sauber |
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Les garages Williams |
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Les garages Red Bull |
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Jacques Villeneuve est prêt à sortir |
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Chez Toyota, c'est le travail intense |
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Chez Ferrari aussi |
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Ralf Schumacher vient stopper sa Toyota juste devant nous après avoir tapé dans le mur au virage 13... la crevaison qui devait lancer la controverse du weekend! |
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Ralf vient de donner un bon coup de pied à sa monture qui l'a laissé tomber une autre fois à Indy |
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Chez McLaren, on continue de se préparer pour la course |
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La fameuse tour des positions, présente depuis très longtemps à Indianapolis |
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Une idée de l'immensité du site et du circuit |
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André vit son moment de gloire au Speedway |
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Jean et le maintenant célèbre virage no 13 |
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Le voyage a été long Nano? Ou la nuit courte? |
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Quelques voitures d'un peu plus près |
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Photos prises avec l'obturateur à 1/420ème de seconde... ça va vite! |
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De plus près mais cette fois à 1/1000ième de seconde... ça va encore plus vite |
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Le podium n'est pas encore décoré pour la course |
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Ferrari et son impressionnante structure de contrôle de course |
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Le siphon et le centre-ville au loin |
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C'est la fin de la journée et tout le monde sort du circuit |
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L'Homme devant le circuit |
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Pause de fin de journée, avec une Foster's géante |
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Nano a posé ses fameux bas de laine sur le non moins fameux Brickyard |
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André dans une voiture de l'école Skip Barber: un gars heureux! |
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Un jour, peut-être... |
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Le village des vendeurs est presque déserté à la fin de la journée du vendredi |
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Le kiosque Red Bull Racing était difficile à manquer |
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Une vue de la tribune du virage 10, en fin de journée |
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Les Porsche sont spectaculaires à voir tourner autour du circuit |
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Du haut de la tribune, les deux Jean nous montrent leurs achats |
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Des supporteurs ontariens de Jacques Villeneuve, qu'on a eu l'occasion de rencontrer |
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Pause au camping... lecture du programme officiel |
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Pour bien commencer la journée, quoi de mieux qu'une bonne rôtie au beurre d'arachides avec un bon Pop-Tart! |
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Le préposé à la vaiselle en plein travail |
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Les responsables du séchage, aussi en plein travail |
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Les Colombiens sont toujours là pour Montoya |
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Le soleil était au rendez-vous pour les essais libres du samedi matin |
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Une jolie demoiselle tourne le dos au circuit, pour notre plus grand bonheur |
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Les supporteurs d'Alonso sont aussi venus en grand nombre |
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Quatre gars heureux! |
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La vue d'une tribune au bout de la ligne droite, avec toute la première partie du circuit sous nos yeux |
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Le «cook» est à l'oeuvre |
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Le cuisinier attitré nous prépare les hot-dogs |
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Les gradins se remplissent graduellement pour la séance de qualifications |
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La foule est là, prête à vivre la séance de qualifications |
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Cet amateur est prêt à tout! |
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Pause Miller! |
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Un homme et son ombre: self-portrait |
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Le circuit et la ville en arrière-plan |
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Et c'est le départ de la première course Porsche Michelin Cup |
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Ils sont partout! |
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On arrive en ville pour la soirée du samedi |
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Scène du centre-ville |
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L'architecture du centre-ville, autour de Monument Circle, est très intéressante |
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Mélange de modernité et de tradition |
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Le style Art Deco est lui aussi présent |
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Un édifice typique du Midwest |
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La course est définitivement une partie importante de cette ville |
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Une superbe Lotus en exposition au centre-ville |
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Chrysler avait déplacé ses voitures-concept pour l'occasion |
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La F1 Red Bull de Scott Speed était elle aussi sur place: quelle belle monoplace! |
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Beaucoup de boutons et de cadrans à manipuler pendant la course |
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Petit arrêt au Hard Rock Café |
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Jean au Hard Rock Café |
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Un théâtre au centre-ville, bien illuminé |
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Le drapeau américain est vraiment partout! |
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C'est l'heure de se lever pour la dernière journée à Indy |
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Dimanche matin: la tente est maintenant pliée et on se prépare pour la dernière journée au circuit |
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André s'occupe de la chaîne de production des sandwichs |
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Photo officielle de la journée de la course |
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Tout le monde est prêt pour les courses du dimanche, sous le beau soleil |
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André voit double |
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On en a assez? |
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Nano en compagnie de la poupée Ferrari qu'il avait eu l'occasion de rencontrer à Montréal en 2003 (voir photo suivante) |
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La même photo... prise deux ans plus tôt à Montréal |
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La course F1 approche à grands pas |
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Mais on fait quand même une petite pause pour saluer les «Grid Girls» (!) |
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On se prépare pour la parade |
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Lunch d'avant-course |
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Le vrai Nano! |
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Tout le monde se prépare pour la course à venir... qui ne viendra finalement jamais |
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En route vers nos sièges |
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Les structures sont immenses |
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Installés et prêts pour le départ |
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Et c'est le départ... plutôt moche! |
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Le Grand Prix est commencé, avec seulement 6 voitures... tout le monde est sonné! |
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Malgré tout, la foule demeure sur place en attendant la fin de ce funeste spectacle |
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Le sentiment général! |
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La police protège les bureaux du Speedway, en cas de problème |
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Le hockey est-il vraiment plus respectueux de ses partisans? |
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Où était la course? |
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La déception se lit sur les visages |
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Au moins, on a pu ramener une belle bannière |
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Les marchands ont vite fait de récupérer la situation à leur avantage |
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Une Ferrari F40 sur Georgetown Road |
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Les anciens bureaux du Indianapolis Motor Speedway? |
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Un chauffeur concentré pour le retour |
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Vu de haut maintenant |
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Traversée deux fois |
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C'est la fin de ce superbe voyage, c'est le temps de se séparer |